Sut i ddatrys drifft peiriannu twll dwfn?

Yn y broses o beiriannu twll dwfn, oherwydd gwall cymesuredd dwy ymyl torri'r dril ac anghysondeb eglurder, ac ati, bydd yn achosi drifft lleoliad y twll yn ystod y broses drilio. O dan amgylchiadau arferol, mae'n anodd rheoli'r gwerth drifft o 100mm o fewn 0.1mm. Yn gyffredinol, bydd y tyllau mwy heriol yn cael eu reamed ar ôl drilio. Gall reaming reoli cywirdeb diamedr y twll a gwella ansawdd yr wyneb. Ond ni all gywiro'r drifft a achosir gan ddrilio.

Er mwyn datrys y broblem hon, rydym yn torri'r meddwl confensiynol ac yn credu, er bod y drifft yn ystod drilio yn anochel, gellir dal i sicrhau'r gofyniad coaxiality trwy addasu'r cylch allanol i'r twll mewnol. Y camau proses penodol o ddatrysiad drifft sefyllfa twll peiriannu twll dwfn yw:

(1) Gan wagio, gadewch ymyl o 2mm ar gyfer cyfanswm yr hyd.

(2) The left end of the car is exposed to light, and the outer circle of the rough car is φ35.5mm.

(3) Clamp the outer circle that has been rough-turned at the left end, and finish turning the right end face to ensure that the total length is 80±0.05 mm, and drill and ream through holes of φ4.9±0.05 mm.

(4) Remove the burrs at the two ends of the hole, two holes with φ4.9±0.05 mm, and the outer circle of φ34.9 mm is finely turned.

(5) Then process the remaining dimensions based on the outer circle of φ34.9 mm.

In this way, the φ4.9±0.05 mm hole is processed first, and then the other dimensions are processed on the basis of the φ4.9±0.05 mm hole, so that the drift error during the processing of the φ4.9±0.05 mm hole will be used in the subsequent processing Be corrected.